SERVICE PUBLIC
Le pilotage maritime est service public délégué par le Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie au Syndicat Professionnel des Pilotes Maritimes de Nouvelle-Calédonie dans les limites de la mer territoriale définie par le décret n° 2002-827.
Créée le 16 juin 1866, ce qui en fait une « Vieille Dame », la station de pilotage de Nouvelle-Calédonie est affiliée à la Fédération Française des Pilotes Maritimes ( FFPM), dont le siège est à Paris.
Le pilotage maritime en Nouvelle-Calédonie est réglementé par l’arrêté n° 10-2006/AM de M. le Haut Commissaire de la République en Nouvelle-Calédonie.
Les tarifs de pilotage maritime en Nouvelle-Calédonie sont fixés par l’arrêté n° 2003-401/ GNC du Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie.
La zone de pilotage obligatoire, l’une des plus importantes sous pavillon Français, couvre la totalité du lagon de la Nouvelle-Calédonie. Une partie de ce lagon a été classée au Patrimoine Mondial de l’UNESCO le 7 juillet 2008.
D’une longueur totale avoisinant les 1500 kilomètres, le lagon néo-calédonien constitue la deuxième plus grande barrière coralienne continue du monde après celle de l’Australie. La zone reconnue par l’UNESCO se répartit en six sites totalisant quelques 15.000 km², sur les 23.000 km² de la zone totale. Ces six espaces marins représentent la diversité principale des récifs coralliens et des écosystèmes associés de l’archipel français de Nouvelle-Calédonie.
Ce classement induit des obligations particulières de la part de l’Etat et de la Nouvelle-Calédonie.
Pour assurer la satisfaction des capitaines de navires et des parties concernées, un système de gestion de la qualité, conforme à la norme ISO 9001-2000 a été mis en place en 1996 par la FFPM, et est certifié par le Lloyd’s Register Quality Assurance ( LRQA ).
La Nouvelle-Calédonie, notamment la Grande Terre, a la particularité d’être complètement entourée par un lagon, seules quelques passes rendent son accès possible aux navires venant de l’étranger. La navigation maritime y est délicate car une bonne connaissance de la topologie des fonds sous-marins est indispensable. Tous les bateaux de commerces de plus de 60 m voulant accoster en Nouvelle-Calédonie doivent impérativement faire appel aux services des pilotes maritimes de Nouvelle-Calédonie, qui pilotent eux-mêmes les portes-containers, les minéraliers et les bateaux de croisières, depuis les passes autorisées jusqu’à leur port d’accostage à leur arrivée, et dans le sens contraire à leur départ. Ainsi la sécurité et la protection de notre lagon contre les accidents maritimes est garantie. Entre Terre et Mer les suit dans leurs missions essentielles à la vie économique du pays.
Aujourd’hui le Pilotage en Nouvelle-Calédonie, c’est une dizaine de pilotes, autant de membres d’équipage et de personnels à terre, 4 pilotines, des bureaux et un atelier basé à la baie de la Moselle. Les bâtiments actuels du pilotage ont commencé à être construits en juin 2008 pour être livré en 2009 sur l’emplacement de l’ancienne station de pilotage qui a été rasée pour l’occasion.
En adoptant la norme ISO 9001-2000 comme moyen de leur politique qualité, les pilotes affirment leur volonté de renforcer l’image de marque du pilotage par l’amélioration permanente de la qualité de leur service, de la satisfaction de leurs clients et de la protection de l’environnement.
